Перевозчики просят поднять цену за проезд до 37 рублей

С 1 июля в Липецке подорожает стоимость проезда в общественном транспорте. Стоимость одной поездки в автобусе и трамвае за наличный расчёт предлагается установить на отметке в 24 рубля, по транспортной карте — 19 рублей. Льготники будут платить по 9,5 рубля. И это не самое плохое, что могло ждать липчан.

Ранее МУП «Липецкпассажиртранс» выступило с предложением повысить стоимость проезда до 37 рублей. По подсчётам экономистов предприятия, при сохранении существующей цены — 22 рубля за наличный расчёт и 17 рублей по карте — будут отсутствовать средства на обновление автопарка. Повышение цен на топливо, электроэнергию, запчасти и комплектующие в буквальном смысле съели инвестиционную составляющую тарифа.

Однако на столь радикальное подорожание вряд ли кто-то пойдёт. Как рассказали в управлении потребительского рынка и ценовой политики Липецкой области, новая стоимость проезда в городском транспорте будет установлена к 10 июня.

— Предложение о повышении стоимости проезда внес «Липецкпассажиртранс», — рассказал начальник управления потребительского рынка и ценовой политики Липецкой области Николай Киреев. — Они просят поднять тариф до 37 рублей и уже предоставили расчёты для обоснования этой цены. Мы планируем примерно до 10 июня их изучить и принять решение. Повышение цен будет точно, оно связано с ростом стоимости на нефтепродукты на 4%. Мы можем сказать, что стоимость проезда увеличится не более чем на два рубля.

Стоит отметить, что, несмотря на начатую в прошлом году реализацию программы обновления пассажирского транспорта и приобретение муниципалитетом более 60 современных автобусов, ситуация к лучшему не изменилась.

В 2017 году парк муниципального и частного перевозчика составлял 760 единиц, сегодня — 650. Из них 10 машин были списаны из-за износа, так как их дальнейшее движение было бы небезопасным. В 2017 году произошло 5 случаев самовозгорания автобусов, с начала 2018-го — уже 3.

Сейчас липчан перевозят отечественные автобусы, из которых 35% старше восьми лет, и «европейцы» в основном преклонного возраста (40% техники старше 20 лет). Таким образом, автобусный парк нуждается в обновлении на 75%, трамвайный — полностью.

— Если ничего не менять, транспортники вынуждены будут принимать меры, которые, безусловно, не обрадуют горожан, так как приведут к увеличению интервалов движения и, соответственно, времени ожидания пассажирами автобуса на остановках, а в отдельных случаях и сокращению маршрутной сети, — сообщили в пресс-службе мэрии Липецка.

— Альтернатива — возвращение в тариф инвестиционной составляющей, обновление за период 2017 — 2018 годов не менее 120 автобусов стоимостью порядка 750 миллионов рублей, дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры города.

В том числе она предполагает запуск первых экомаршрутов, по которым будут курсировать несколько приобретённых уже в этом году электробусов и автобусов, работающих на компримированном природном газе. Также департаментом транспорта прорабатывается финансовая модель концессионного соглашения по развитию рельсового электротранспорта.

Как оказалось, грядущему подорожанию не рады не только пассажиры, но и водители автобусов.

— Это подорожание никому не нужно, — рассказал «Житью» водитель одного из коммерческих маршрутов. — Это всем невыгодно. И нам, водителям, особенно. С появлением транспортной карты всё изменилось в худшую сторону.

Мы, водители, существуем только за счёт тех людей, которые расплачиваются наличкой, а таких становится всё меньше и меньше. До 24 рублей поднимут — уж точно все остальные на карты перейдут! Мы и так весь день в пробке стоим, особенно на Петровском мосту, весь бензин уходит на стояние в пробке. А ещё солярка дорожает!